Extraits du règlement Delta

 

LA COMMISSION COMPETITION
Elle est composée de 5 membres. Ceux-ci sont élus par les compétiteurs au briefing de la 1ère manche et ce pour l'année du championnat. Le rôle de la commission est d'établir le calendrier des compétitions, de choisir les manches, de faire le classement et de régler les éventuels litiges résultants d'une manche... La commission peut annuler une manche au sol ou en vol si les conditions ne permettent pas de voler en toute sécurité. Les manches annulées peuvent être reportées. Les réclamations des pilotes concernant une manche doivent être adressées dans la semaine suivant la compétition à un des membres de la commission. Seule cette dernière est habilitée à changer le règlement. Les changements ne peuvent se faire en cours de championnat. Toutes les décisions de la commission sont prises à la majorité.

REGLES GENERALES
Les participants doivent prendre la licence compétiteur. Les casques et les parachutes sont obligatoires . Le drag-chute est fortement recommandé.

LES TYPES DE MANCHE
Aujourd'hui le but de la compétition delta est d'effectuer un parcours le plus rapidement possible. Celui-ci est donné lors d'un briefing d'avant-vol et peut comporter ou non des balises. Cela peut être des manches ou les temps de départ et d'arrivée sont pris pour chaque pilote. Les manches peuvent être aussi des courses au but (tout le monde a le même temps de départ:soit le temps du 1er décollé est pris comme temps de référence soit le départ est donné en l'air par un signal au sol ou à la radio). La différence se fait alors en fonction des temps d'arrivée La commission se réserve aussi la possibilité d'organiser des manches de distance.

LES DECOLLAGES
Une fenêtre de décollage est prévue lors du briefing. Les redécollages sont autorisés seulement si cela a été signifié La fenêtre doit être fermée lorsque les conditions de décollage sont dangereuses (vent arrière, manque de visibilité). L'heure de fermeture de la fenêtre sera repoussée d'autant. Le vent nul n'est pas un motif de fermeture de la fenêtre. Un pilote se présentant au décollage doit décoller dans la minute. Si il ne le fait pas il doit laisser la place à un pilote qui demande expressément à décoller. Parfois il n'y a plus de membres de la commission compétition présents lors des derniers décollages. Les pilotes doivent alors faire preuve de discernement et ne pas prendre de risques inutiles pour décoller dans la fenêtre, nous sommes là pour nous amuser. Le règlement complet est disponible auprès de la commission

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