RÈGLEMENT 2003 POUR LES ORGANISATEURS
D'UNE COMPÉTITION DE COUPE DU MONDE DE PARAPENTE
Version 8.0

IMPORTANT Cette traduction ne peut être opposée à la PWCA en cas de contestation d'un point du règlement, seule la version officielle en anglais sera prise en considération.

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SOMMAIRE
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1. Approbation de Site 2. Conditions pour organiser une manche de coupe du monde 3. Demandes 4. Assignation d'une manche de coupe du monde 5. Compétitions de pré-coupe du monde 6. Durée et portée des compétitions de coupe du monde 7. Discipline sportive 8. Compétitions complémentaires 9. Annulation d'un compétition de coupe du monde 10. Structure organisationnelle 11. Préparation de la compétition 11.1. Directive pour organiser les manches 11.2. Hébergement des pilotes 11.3 Hébergement TD, TA et équipe vidéo 12. Assurance 13. Inscription des Pilotes 13.1. choix/Inscription des pilotes 13.2. Numéro de compétiteur 13.3. Wildcards organisateurs 13.4. Wildcards coupe du monde 13.5. Droit d'entrée pilote 13.6. Honoraires d'organisateur 13.7 Directeurs d'équipes et autres participants non compétiteurs

14. Équipement du PC course (HQ) 15. Inscriptions locales 15.1. Formulaire de sécurité pour Pointage 15.2. Fiches techniques des ailes 16. Transport 17. Communication 18. Préparation des manches - Sécurité - Pointage 18.1. Surveillance de manche 18.2. Pointage 19. Festivités et Buffets 20. Travail de la Presse et couverture médiatique 21. Droits publicitaires 22. Droits de télévision 23. Délégué Technique, Conseiller Technique 23.1. Délégué technique (TD) 23.2. Conseiller technique (TA) 23.3. Équipe vidéo PWCA /délégué PR 23.4. Hébergement et transport local 23.5. Voyage pour TD et TA 23.6. Moyens de communication pour TD et TA

24. Scoring et classement de coupe du monde 25. Scoring et vérification des vols 26. Trophées, médailles et certificats 26.1. Le trophée officiel de coupe du monde 26.2. Trophées pour les gagnants de la finale de coupe du monde 26.3. Trophées pour chaque compétition 26.4. Le trophée d'équipe (voir PWCA icr § 5) 26.5. Prix en espèces. Annexe 1 - Règles PWCA de compétitions internationales Annexe 2 - Conditions pour organiser une coupe du monde A2.1. Organisation et conditions techniques A2.2. Aspects financiers Annexe 3 - Droits publicitaires Annexe 4 - Droits de diffusion Annexe 5 - Médias et Presse Annexe 6 - Gestion des droits d'image Annexe 7 - Accréditation

1. - APPROBATION DU SITE

Les compétitions peuvent seulement être attribuées aux organisateurs basés sur un site de vol approuvé. L'approbation d'un site est effectuée par le Comité PWCA en fonction à la fois des dispositions des règlements des Règles de Compétition Internationales PWCA (PWCA ICR) et des recommandations du Délégué PWCA qui a visité le site pendant la pré-compétition.

Les règles de Coupe du monde de Parapente sont prioritaires.

2. CONDITIONS POUR ORGANISER UNE COUPE DU MONDE

Les organisateurs de compétition de Coupe du monde doivent remplir les exigences minimales du Comité PWCA au niveau organisationnel, technique, financier et humain aussi bien que les exigences de sécurité (voir ANNEXE 2 - Conditions pour les Organisateurs de Coupe du Monde).
Avant et pendant la compétition, l'organisateur doit aussi répondre aux exigences et suivre les conseils du TD.

3. DEMANDES
La demande de l'Organisateur doit contenir les éléments suivants :

• Approbation du délégué national FAI ;
• Localisation et PC Course (HQ) du Comité d'Organisation (OC) ;
• Emplacement du site de vol proposé ;
• Noms de l'Organisateur Général (VA) et du Directeur d'Épreuve(MD) ;
• Propositions de dates de compétition ;
• Budget et coordonnées bancaires ;
• Organisation et structure de personnel ;
• Équipement du PC course (HQ) ;
• Informations sur l'hébergement (type, prix, etc.) ;
• Transports ;
• Programme prévu ;
• Conditions météorologiques moyennes au cours des années passées (températures, vent, pluie) pour la période de compétition ;
• Carte du secteur avec les balises et les coordonnées GPS ;
• Description des procédures d'urgence incluant :
  • Médecin parlant anglais ;
  • Équipement approprié défini par le médecin ;
  • Ambulance ;
  • Intervention rapide d'un hélicoptère équipé pour le sauvetage en montagne ;
  • Système fiable de communication.

4. ASSIGNATION DE COUPE DU MONDE
Le Comité PWCA accorde les compétitions de Coupe du monde aux organisateurs individuels vers la mi-août, ou à une date ultérieure de l'année en cours décidée par le PWCA. Les Organisateurs qui demandent une compétition de Coupe du monde doivent envoyer leur offre au moins 15 mois avant la date de compétition proposée.

5. COMPÉTITIONS DE PRÉ-COUPE DU MONDE
L'organisation d'une compétition de Pré-coupe du Monde doit être soumise à l'approbation du Bureau PWCA six mois avant le début de la compétition. Tous les détails de la compétition seront notés sur la page calendrier compétitions du site web de la PWCA.
Les organisateurs peuvent appliquer les règles et employer le système de vérification de buts/vol qu'ils veulent, mais il serait préférable que les règles de la PWCA, les scoring et les programmes officiels de vérification de vol de la PWCA soient utilisés.
Le Comité PWCA nommera un délégué dont le voyage, l'hébergement et les dépenses d'alimentation devrontêtre payés par l'organisateur. Si nécessaire, l'organisateur peut nommer des experts approuvés par la PWCA.
Un Délégué PWCA doit assister à chaque compétition de Pré-coupe du Monde. Son rôle est de vérifier si l'organisation, le site, les conditions de vol, le sauvetage et la récupération sont acceptables pour l'organisation dans l'avenir d'une compétition de Coupe du Monde.
À la fin de la compétition, ce délégué doit rédiger un rapport sur la Pré-coupe du Monde qui sera envoyée à l'organisation et au Bureau PWCA. Le voyage, l'hébergement et les dépenses d'alimentation du Délégué PWCA doivent être payés par l'organisateur.

6. DURÉE ET PORTÉE DES COMPÉTITIONS DE COUPE DU MONDE
La saison de Coupe du Monde de Parapente comprend au moins 5 compétitions. Un compétition de Coupe du Monde dure 7 jours pour un maximum de 6 manches de Coupe du Monde validées. Si pendant la semaine, 6 manches n'ont pas pu être validées pour le classement de Coupe du Monde, le 7ème jour est déclaré jour de compétition.
L'enregistrement local des pilotes a lieu la veille du début de la compétition.
La cérémonie de remise des prix se déroule dans la soirée du dernier jour de compétition.

7. DISCIPLINE SPORTIVE
La compétition doit respecter les Règles des Compétitions Internationales de la PWCA.

8. COMPÉTITIONS ALTERNATIVES
L'Organisateur de Coupe du monde doit inclure des compétitions open alternatives dans le programme de la compétition si les conditions météorologiques ne permettent pas de courir une manche de Coupe du monde. L'Organisateur détermine ces compétition avec le TD et le PR pour les rendre attractives pour le public et les médias.
L'objectif de ces compétitions est de présenter la Coupe du monde au public et aux médias. Les caractéristiques de ces courses doivent rester souples, et inclure par exemple un défi, des courses parallèles, des touch and go, etc...
Cette compétition doit avoir un classement officiel et une cérémonie de remise des prix.
Dans le cas d'impossibilité de voler, d'autres activités doivent être proposées aux pilotes.

9. ANNULATION D'UNE COMPÉTITION DE COUPE DU MONDE
En cas de l'annulation d'un compétition de Coupe du monde pour raison météorologiques, une partie du droit d'entrée peut être remboursée aux pilotes par l'organisateur.

10. STRUCTURE D'ORGANISATION
La structure du comité d'organisation de Coupe du monde doit comprendre au moins :

• Un Organisateur Général ;
• Un Directeur d'Épreuve ;
• Un Responsable Sécurité (organise et de contrôle les pointages de course) ;
• Un Responsable Départ et assistants ;
• Un Responsable Arrivée et assistants ;
• Un Responsable information (chargé de diffuser info, résultats, et) ;
• Un Assistant Scoring et vérification des vols ;
• Un Responsable Hébergement et accréditation ;
• Un Responsable des transports ;
• Un responsable météo ;
• Un Responsable Presse, Festivités et Relations Publiques ;
• Un Responsable des Secours ;
• Un Médecin Compétition ;
• Un Hélicoptère disponible.

11. PRÉPARATION DE LA COMPÉTITION

11.1. DIRECTIVES POUR LA PRÉPARATION D'UNE MANCHE
Le comité de préparation de manche a une fonction clef dans le bon déroulement de la compétition et pour la sécurité des vols. Pour aider les organisateurs de manche et le Comité des Pilotes à accomplir cette importante et difficile mission, le PWCA demande la chose suivante :
L'organisateur local de la compétition doit préparer les documents suivants et les envoyer au Bureau PWCA au moins 14 jours avant le début des épreuves :

• Une description du site de vol, ses caractéristiques. Particulièrement une description des systèmes de vents de vallée pour toute situation météorologique particulière ;
• Une carte du secteur avec l'emplacement des zones potentiellement dangereuses. Pour chaque danger (câbles, et), un document avec une carte et une description doit être disponible pour être employé plus tard lors du briefing de manche ;
• Un ensemble de manches possibles selon chaque situation météorologique typique. Cette liste doit inclure au moins 2 manches réalisables pour chaque principale direction de vent et pour des jours où les thermiques sont bons, moyens et mauvais ;
• La liste des balises en coordonnées UTM en WGS84 ;
• La carte Pilote avec l'emplacement des balises.

11.2 INFORMATION LOGEMENT POUR LES PILOTES
L'organisateur doit envoyer au Bureau PWCA, par e.mail au moins 2 mois avant la compétition, les informations destinées aux pilotes sur les possibilités d'hébergement, le lieu des compétitions et les coordonnées de l'organisation, les dates et les programmes d'inscription, les moyens pour accéder aux site de compétition par la voie la plus facile et la plus rapide, et…
L'organisateur peut aussi mettre cette information directement sur un site Web et demander au Bureau PWCA de placer un lien permettant d'accèder à ce site à partir de celui de la PWCA.

11.3 LOGEMENT POUR LE TD, LE TA ET L'ÉQUIPE VIDÉO
L'organisateur doit informer le Bureau PWCA de la localisation du logement du TD, du TA et de l'Équipe Vidéo PWCA au moins 15 jours avant le début de la compétition.

12. ASSURANCE
L'Organisateur de Coupe du Monde doit souscrire une assurance responsabilité civile couvrant la compétition à concurrence d'au moins 700.000 euros. La police d'assurances doit inclure par extension la PWCA et ses responsables (TD, TA, l'Équipe Vidéo, PR, et) et le matériel de la PWCA (ordinateurs, et).
Nous rappelons que les pilotes sont couverts selon la législation nationale de l'assurance de l'organisateur, la plupart du temps la couverture est suffisante, mais il peut arriver que dans de certains pays elle ne le soit pas, ou qu'il ne soit pas possible pour un pilote d'être assuré en dehors de son propre pays. Nous tenons donc à rappeler qu'il est de la responsabilité de l'organisateur d'obtenir de son assureur une couverture spéciale pour ces pilotes pour cette compétition de Coupe du Monde.
Si ce n'est pas possible, cela DOIT être notifié dans les conditions requises pour l'inscription à la compétition.

13. INSCRIPTION DES PILOTES

13.1 Sélection / Inscription des Pilotes
l'inscription des pilotes se fait auprès du Bureau PWCA conformément à la règle 7 des instruction de course de la PWCA.
La sélection et l'inscription des pilotes sont faits par le Bureau de la PWCA.

13.2 Numéro de compétiteur
125 est le nombre de pilotes prévus pour participer à une compétition de Coupe du monde. Cependant pour essayer et remplir les compétitions, la surréservation est une pratique habituelle qui pourrait exceptionnellement conduire à un plus grand nombre de pilotes. Dans tout les cas, seul un pilote enregistré peut accéderà la compétition.

13.3 Wildcards Organisateur
Les demandes des 7 wildcards organisateur (4 pour la compétition de l'île de la Réunion) sont soumises à l'approbation de l'organisateur.
Les pilotes de wildcards doivent s'inscrire et payer les droits d'entrée auprès du Bureau PWCA conformément à la règle 7 des instruction de course de la PWCA.

13.4 Wildcards de La Coupe du monde
Les 3 wildcards de la PWCA doivent être soumises au Bureau PWCA par e.mail, par fax ou par poste au moins 2 mois avant le début des compétitions.

13.5 Paiement de droit d'entrée pilote
Selon la règle 7 des instruction de course de la PWCA, le paiement des droits d'entrée du pilote pour la compétition (y compris pour les pilotes ayant reçu une wildcard) doit être effectué directement au Bureau PWCA .

13.6 FRAIS D'INSCRIPTION
Le PWCA conservera 57,03 € des droits d'entrée des pilotes ;
Le PWCA versera 128,97 € des droits d'entrée des pilotes à l'organisateur (honoraires d'organisateur) ;
Le PWCA conservera 186,00 € pour le paiement des droits FAI Catégorie 2 ;
La part des droits d'entrée des pilotes inscrits seront directement payés à l'Organisateur par le bureau de la PWCA :

• 50 % (sur la base de 125 pilotes) seront payés à l'organisateur 1 mois avant le début de la compétition ;
• 20 % (sur la base du nombre réel de pilotes) seront payés à l'organisateur 1 semaine avant le début de la compétition ;
• Le solde sera payé après apurement des comptes.

Les frais d'inscription incluent au moins :

• Le transport vers tous les sites de vol ;
• La récupération sur les routes principales.
• Une carte du secteur avec toute la documentation nécessaire (incluant la localisation des balises) ;
• L'entré libre à un dîner et un fête ;
• Des tarifs préférentiels pour les repas et l'hébergement (si possible) ;
• Les paniers-repas (fortement recommandé).

13.7 DIRIGEANTS D'ÉQUIPE ET AUTRES PARTICIPANTS NON-COMPETITEURS
L'organisateur peut demander des frais d'inscription réduits pour couvrir les frais de :

• Transport ;
• Documentation concernant la compétition ;
• Impression des résultats quotidiens ;
• Participation aux fêtes, buffets, paniers repas, etc.

Cela s'applique aux dirigeants d'équipes non-compétiteurs.

14. ÉQUIPEMENT DU PC COURSE (HQ)
Le PC Course (HQ) de chaque Organisateur de Coupe du monde doit disposer dans des bâtiments fixes ou mobiles pouvant être fermées (pas de tentes) des équipements suivants :

• Une grande pièce où les pilotes viendront pour l'inscription, le pointage, etc. ;
• Une pièce fermée plus petite pour les réunions confidentielles (jury, Comité PWCA, organisation, etc.)

Des bureaux indépendants doivent être fournis au TD, au TA et à l'Équipe Vidéo, avec un accès téléphonique et Internet.

Pour le scoring, la vérification de vol et les mises à jour du site Web, la PWCA à besoin de :

• 2 imprimantes compatibles Windows (USB ou Parallèle), avec de préférence une imprimante laser et une deuxième imprimante de secours qui peut être à jet d'encre, avec toner et cartouches d'encre complémentaires et au moins 2.000 feuilles de papier ;
• Une connexion à Internet (avec une ligne téléphonique gratuite ou une connexion Ethernet) ;
• Un ligne téléphonique avec accès à l'international ;
• Une alimentation électrique.

Pour la Presse :

• Une ligne de téléphone gratuite avec fax et accès Internet.

Pour les pilotes :

• Ordinateurs avec accès Internet.

Pour usage général :

• Photocopieur ;
• Télécopieur ;
• Urne de vote, papiers et stylos (pour l'élection du comité des pilotes) ;
• Panneaux d'information pour les pilotes ;
• Panneaux d'information pour le public et la presse ;
• Panneaux de résultats ;
• Épingles, ruban adhésif, stylos, papier, etc.

Autres équipements techniques à prévoir :

• Un podium pour chaque cérémonie quotidienne de remise des prix d'équipe, installé au meilleur endroit susceptible d'accueillir les pilotes et le public (atterrissage, PC Course (HQ), etc.) avec panneau de fond (4m large x 3m haut), équipement audiovisuel, éclairage et sonorisation.
• Une échelle de bonne qualité (jusqu'à 150kg)

Au but :

• Ligne d'arrivée (de couleur blanche, largeur 1m, longueur 50m ) ;
• Signal vertical pour la ligne d'arrivée ;
• Un GPS employé comme horloge officielle ;
• Équipements pour présenter les bannières et drapeaux fournis par la PWCA.

Au départ:

• Un GPS employé comme horloge officielle ;
• Équipements pour présenter les bannières et drapeaux fournis par la PWCA ;
• Table et chaises pour le comité de manche ;
• Sono ;
• Tableau d'affichage de manche (2m large x 1m haut) ;

15. ENREGISTREMENT LOCAL
L'enregistrement local des pilotes se fait la veille de la compétition.

15.1. DONNÉES DE SÉCURITÉ POUR Pointage
Un formulaire de sécurité doit être rempli par les pilotes lors de l'enregistrement local.
Ce formulaire de sécurité doit inclure :

• Numéro de pilote, prénom et nom de famille ;
• Marque et modèle du parapente avec couleur et signes distinctifs (sponsors, etc.) ;
• Téléphone portable (si disponible) ;
• Hébergement sur place ;
• Contact sur place (pilote, ami, etc.).

15.2. CARACTÉRISTIQUES DES PARAPENTES
L'organisateur doit rassembler les fiches de caractéristiques des parapentes fournies par les pilotes lors de l'enregistrement local et les remettre au bureau de la PWCA (voir Règle de course 2.7 de la PWCA).

16. TRANSPORTS
L'Organisateur de la Coupe du Monde doit fournir un moyen de transport pour les participants, les officiels et la Presse entre l'aire de décollage, le lieu d'atterrissage et le PC Course (HQ).
Un transport spécifique doit être organisé pour TD, TA et l'équipe Vidéo PWCA (voir § 23.4).

17. COMMUNICATION
L'Organisateur de Coupe du Monde doit disposer au minimum des moyens de communication suivants :

• Une liaison téléphonique (portable ou fixe) entre le PC Course (HQ), le Centre de Secours, le TD et l'ensemble des organisateurs ;
• Au moins une liaison radio fiable entre le PC Course (HQ), le Centre de Secours, les aires de décollage et d'atterrissage. Un relais doit être employé si nécessaire pour assurer une bonne liaison. Lorsque l'utilisation de la radio est illégale, l'organisateur doit louer une ou plusieurs fréquences de radio compatibles avec l'équipement des pilotes (bande VHF des 2 mètres) au moins pour la sécurité.

18. PRÉPARATION DES MANCHES - SÉCURITÉ - POINTAGES

18.1. SURVEILLANCE DES MANCHES
L'organisateur doit surveiller par tous moyens le déroulement complet de la manche (observateurs au sol et en l'air), déclencher les secours en cas d'accident, être capable d'arrêter la manche en cas de danger et d'en contrôler les aspects sportifs (vol dans les nuages, et).
Par exemple, il doit nommer au moins deux pilotes expérimentés qui seront chargés d'informer le Directeur d'Épreuve des conditions météorologiques rencontrées en vol, avant l'ouverture de la fenêtre et pendant la manche (ouvreurs).

18.2. Pointage
L'organisateur doit s'assurer aussitôt que possible que tous les pilotes ont atterri sains et saufs et ont pointé.
Tous les pilotes enregistrés doivent obligatoirement pointer à l'issue de chaque manche validée, qu'ils aient volé ou non.
Le pointage peut être fait par téléphone, par radio, ou physiquement à l'arrivée ou au PC Course (HQ).
L'organisateur doit suivre avec beaucoup d'attention le déroulement des pointages et décider des éventuelles actions de secours à mettre en oeuvre.
L'organisateur doit communiquer chaque jour au TD l'heure du dernier pointage.

19. FESTIVITÉS ET BUFFETS
L'Organisateur de Coupe du monde doit organiser des festivités et des buffets pour les participants, les officiels, la presse, les spectateurs et les VIP invités.
Il est fortement recommandé de fournir pendant la compétition des paniers repas pour les pilotes, les participants non-compétiteurs et les officiels.

20. TRAVAIL DE LA PRESSE ET COUVERTURE MÉDIATIQUE
Les Organisateurs de Coupe du monde coopéreront avec tous les médias.
Une accréditation et des facilités doivent être données aux représentants de la presse.
La couverture médiatique sera traitée par le responsable PR, le service de Presse et les conférences de presse selon l'Annexe 5.
Pour compléter la revue de presse des médias concernant la Coupe du Monde de la saison, le PWCA demande à l'organisateur d'envoyer aussitôt que possible après la compétition tous les documents la concernant (bandes vidéo, articles de presse, et).

21. DROITS PUBLICITAIRES
L'Organisateur de Coupe du monde reconnaît les droits publicitaires des pilotes individuels et des associations nationales et possède tous les droits publicitaires en rapport avec la compétition. L'Organisateur reconnaît aussi les droits publicitaires et les obligations du PWCA comme exposé dans l'Annexe 3.

22. DROITS DE TÉLÉVISION
Le PWCA détient les droits pour les émissions internationales. L'Organisateur de la Coupe du monde détient les droits de télévision pour les émissions régionales et nationales dans la mesure où ils ne violent pas les accords passés entre le Comité PWCA et les sociétés supraregionales de télévision. Les règlements de télévision du PWCA sont exposés dans l'Annexe 4 et l'Annexe 5.

23. DÉLÉGUÉ TECHNIQUE, CONSEILLER TECHNIQUE

23.1. DÉLÉGUÉ TECHNIQUE (TD)
Le TD et le Comité PWCA approuvent les secteurs de vol, observent et contrôlent la préparation et le déroulement de la compétition, mais ne seront pas impliqués dans l'organisation. Le TD fait partie du Comité de préparation des manches. Il doit fournir un rapport quotidien sur la manche pour le site Web PWCA. LE TD est nommé par le Comité PWCA.

23.2. CONSEILLER TECHNIQUE (TA)
Le Conseiller Technique est responsable des programmes de scoring et de vérification GPS. Il produira les résultats qui doivent être dupliqués par l'organisateur pour la publication. Chaque soir, il doit transférer les résultats quotidiens et le rapport du TD sur le site Web. Le TA est nommé par le Comité PWCA.

23.3. ÉQUIPE VIDÉO PWCA/ PR OFFICIER
L'Équipe Vidéo PWCA (3 personnes) est responsable des prises de vues de la compétition pour la PWCA. A l'issue de la compétition, l'organisateur recevra gratuitement une copie de 15 minutes de prises de vues réalisées lors de la compétition. L'Équipe Vidéo PWCA est nommée par le Comité PWCA.

23.4. Hébergement ET TRANSPORT LOCAL
L'Organisateur de la Coupe du monde fournira un logement dans 3 chambres individuelles et 1 chambre pour deux personnes dans un hôtel international 3 étoiles pour le TD, TA et l'Équipe Vidéo de la PWCA (5 personnes au total) ainsi que leur transport aller/retour de l'aéroport au site.
De plus, l'organisateur prendra en charge la totalité des dépenses du TD et du TA pour la compétition. Cela inclut : le logement et les dépenses d'alimentation lors de la compétition, lors des réunion préliminaire/d'approbation du site et lors de la préparation de la compétition.
Un moyen de transport particulier doit être mis à disposition du TD, du TA et de l'équipe vidéo de la PWCA afin de leur permettre d'effectuer convenablement leur mission.

23.5. VOYAGES du TD et du TA
Les montant total des frais de voyage du TD et du TA sont partagées entre les 5 organisateurs des compétitions (1.400 euros par organisateur pour la Coupe 2003). Cette somme sera déduite du montant versé à l'organisateur (la deuxième partie du paiement).

23.6. MOYENS DE COMMUNICATION POUR TD ET TA
Avant le début de la compétition l'organisateur doit fournir au TD et au TA une fréquence radio officielle et un téléphone portable ou une carte de SIM.

24. SCORING ET CLASSEMENT DE LA COUPE DU MONDE
Le scoring et le classement de la Coupe du monde sont développés dans l'Annexe C des règles de course de la PWCA .

25. SCORING et VÉRIFICATION DES VOLS
Le programme de scoring de la PWCA est sous la responsabilité du Conseiller Technique.
La vérification des vols est sous la responsabilité du TA et du TD.

26. TROPHÉES, MÉDAILLES ET CERTIFICATS

26.1. Le trophée officiel de la Coupe du monde
Le PWCA attribue ce trophée au finaliste de la Coupe du Monde à l'issue de la dernière manche. Ce trophée est fourni par la PWCA.
26.2. Trophées pour les Gagnants du classement général de la Coupe du Monde (dernière compétition)
Le PWCA attribuera un trophée à chacun des 3 premier finaliste du classement général de la Coupe du Monde.
26.3. Trophées pour chaque compétition
Pour chaque compétition, l'organisateur d'une Coupe du monde doit fournir des trophées, des récompenses, des prix en nature, des cadeaux, des certificats, et pour les 3 premiers hommes et les 3 premières femmes du classement général.
26.4. Trophée d'Équipe : (voir Règle 5 de la PWCA)
A l'issue de chaque manche l'organisateur doit organiser une cérémonie de remise des prix. Elle se déroulera dans un site pouvant accueillir les pilotes et le public, avec le panneau de fond de la Coupe du Monde, une sonorisation et de la musique.
26.5. Prix en espècess
Conformément à la règle 29 de la PWCA l'organisateur doit fournir un Prix en espècess pour chaque compétition de la Coupe du Monde.
Extrait de la règle 29 du règlement de la PWCA :
" Un prix en espèces doit être remis aux 3 meilleurs pilotes ainsi qu'aux 3 meilleures femmes pilotes. 30% du montant total des récompenses est donné aux 3 premières femmes et 70% aux trois meilleurs pilotes. Le montant minimum d'une récompense en espèces est de 2.000 €.
Les pilotes participant à la Coupe du Monde sont tenus d'assister à la cérémonie de remise des prix s'ils obtienne un classement donnant droit à une récompense. Les pilotes qui ne respectent pas cette règle perdront le droit de recevoir ce prix en espèces."
Le tableau suivant donne un exemple de répartition pour un prix en espèces de 6.000 € :

ANNEXE AUX RÈGLEMENTS PWCA

ANNEXE 1 - RÈGLES DE COMPÉTITION INTERNATIONALES PWCA

• A1.1. Les disciplines sont exposées dans les règles de course de la PWCA
• A1.2. Les compétitions correspondent à la Classe III.

ANNEXE 2 - CONDITIONS POUR ORGANISER UNE COUPE DU MONDE

A2.1. Conditions Organisationnelles et Techniques

• A2.1.1 Une capacité d'hébergement adéquate doit être disponible, dans au moins deux catégories de logements, pour les participants, les officiels, les agents de la presse et les sponsors.
• A2.1.2 L'organisateur doit posséder des équipements techniques tels que : moyens de communication, systèmes d'orientation, instruments météorologiques et de navigation.
• A2.1.5 L'organisateur doit veiller à la mise en place et à la conservation de tous les matériels publicitaires fournis par la PWCA.

A2.2 Exigences de Personnel

• A2.2.1 L'organisateur doit disposer d'un personnel suffisamment qualifié pour occuper les postes exigés par les Règles de la PWCA.
• A2.2.2 Les principaux officiels doivent avoir une connaissance suffisante de l'anglais, langue officielle d'organisation.
• A2.2.3 Les personnels de Gestion doivent avoir une compétence suffisante dans leurs secteurs respectifs en ce qui concerne des autorités et des institutions.

A2.3 Aspects Financiers

• A2.3.1 L'organisateur doit disposer des fonds nécessaires pour assurer un contexte prestigieux à la compétition.
• A2.3.2 L'organisateur investira suffisamment de fonds dans la publicité locale et régionale.

ANNEXE 3 - DROITS DE PUBLICITÉ

Le Comité PWCA se réserve les droits publicitaires suivants :
A3.1. Titre de Coupe du monde.
A3.2. Logo sur tous les véhicules utilisés par l'organisateur de la compétition de Coupe du monde.
A3.3. Logo sur tous les imprimés officiels comme : affiches, listes pilotes/résultats, communiqués de presse, etc.
A3.4. Quatre bannières de 600 x 100 cm avec logo sur les aires de décollage et d'atterrissage.
A3.5. Quatre bannières de 600 x 100 cm avec logo à l'entrée et sortie de la ville.
A3.6. Un panneau de fond qui doit être employé comme arrière-plan lors des cérémonies de remise des prix, des communications officielles y compris : briefings, classements et information météo.
A3.7. Des drapeaux placés au décollage et à l'atterrissage. Quatre bannières de 400 x 100 cm au décollage et à l'atterrissage.
A3.8. Sponsoring des festivités, par exemple soirée des pilotes, cérémonie inaugurale.
A3.9. Prix en nature.
A3.10. Laissez-passer, par exemple : Cartes de VIP, accréditation.
A3.11. Les producteurs intéressés par la couverture des compétitions de la PWCA doivent toujours prendre en compte l'intérêt de l'organisateur local en fournissant des information aux médias locaux. En ce sens, toutes les équipes officielles de presse doivent fournir, à la demande du Comité et selon leur spécialité, un lot de 4 photos et 15 minutes de prises de vue.
A3.12. Un stand pour la Coupe du Monde sur l'aire d'atterrissage ou au PC Course (HQ).

ANNEXE 4 - DROITS DE RADIODIFFUSION

Les dispositions de radiodiffusion de la PWCA seront établies conformément aux accords contractuels passés avec les télévisions publiques ou privées et les stations de radio. Elles seront révisées d'année en année.

ANNEXE 5 - MÉDIAS ET PRESSE

L'organisateur doit mettre à la disposition de la Presse une salle, indépendante si possible, avec :
Téléphone, Fax, ordinateur avec connexion à Internet, TV et Vidéo, panneau d'affichage et boissons.
Les dossiers suivants doivent être disponibles :

• Résultats des année précédentes.
• Pilotes inscrits.
• Informations sur les 30 premiers pilotes (si disponible).
• Règles de Compétition.
• Cartes du site avec emplacement des balises
• Photos du site.
• Calendrier de la Compétition.
• Informations sur la Région.
• Coordonnées de la PWCA , sites Web, etc.
• Informations sur les sponsors.

ANNEXE 6 - GESTION DES DROITS D'IMAGE

Le PWCA détient les droits d'image pour tous les compétitions. Cela signifie que toute production d'images est soumise à l'autorisation, tant pour la prise de vue que pour la distribution sous toutes ses formes. En aucun cas l'organisateur désigné d'un compétition peut déposséder la PWCA de l'utilisation des droits, sauf si cela a été expressément spécifié par la PWCA.
Le Responsable des Relations avec la Presse de la PWCA veillera au respect de cette règle et gérera les droits d'image.

ANNEXE 7 - ACCRÉDITATION

L'organisateur doit nommer un responsable des Relations avec la Presse et des assistants chargés d'effectuer les tâches suivantes :

• Accréditation sous le contrôle du Délégué de la PWCA chargé des Relations avec la Presse
• Mise en place des éléments publicitaires de la PWCA au décollage et à l'atterrissage.
• Mise en place des panneaux d'arrière-plan pour le Podium et les Interviews selon les indications du Délégué de la PWCA chargé des Relations avec la Presse.

Tous les représentants de la Presse, radio et télévision, ainsi que les photographes et les sociétés de production indépendantes, doivent obtenir une accréditation auprès du Chargé des Relations avec la Presse (délégué PR) de l'organisateur pour avoir accès et pouvoir intervenir librement sur les sites de décollage et d'atterrissage. Toutes les Chaîne locales et nationales de télévision sont les bienvenues. Toute chaîne TV ou tout producteur de film à des fins commerciales doit contracter le bureau de la PWCA avant d'être autorisé à opérer, ce contrat doit être signé avec le Bureau PWCA avant le début de la compétition.
Une carte d'accréditation sera délivrée, mentionnant les noms et prénoms, la nationalité, la raison sociale de la société.
Pendant l'accréditation, un formulaire d'information résumera l'information ci-dessus et spécifiera l'utilisation qui sera faite des images, des photographies ou des articles de presse; cela permettra de rédiger une revue de presse de la Coupe du monde et gérer une liste de Presse en fin de saison.